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domingo, 19 de julio de 2009

Periodico La Patria

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Oruro fue declarada como “Ciudad Pionera de la Aviación Nacional”

Posted: 18 Jul 2009 10:38 PM PDT

-Instituciones cívicas, privadas, sociales, sindicales y otras constituyen Comité Pro-aeropuerto de Oruro Tras conocer detalles históricos sobre la...

Estudiantes retornan a clases el lunes menos en Santa Cruz y Montero

Posted: 18 Jul 2009 10:36 PM PDT

El viceministro de educación, Germán Jiménez, informó que los estudiantes del país retornarán a clases este lunes luego de un...

Canciller dice que Perú aspira a una mejor relación con Bolivia

Posted: 18 Jul 2009 10:35 PM PDT

El canciller peruano, José Antonio García Belaúnde, aseguró hoy que Perú aspira a una “mejor relación con Bolivia”, país con...

Gobierno de Micheletti rechaza acuerdo inmediato para retorno de Manuel Zelaya

Posted: 18 Jul 2009 10:34 PM PDT

Honduras El nuevo Gobierno de Honduras, que preside Roberto Micheletti, rechazó hoy un acuerdo inmediato para la reinstalación condicionada del...

Cocaleros del Chapare confirman binomio oficialista Evo-Alvaro

Posted: 18 Jul 2009 10:32 PM PDT

Para las elecciones de diciembre Los cocaleros del Chapare de Cochabamba decidieron el binomio oficialista, designando por unanimidad a Evo...

Oruro, departamento de pioneros hizo grandes aportes a Bolivia

El departamento de Oruro es una región de pioneros que hizo grandes aportes a Bolivia, una de esas actividades precursoras es la aviación, según antecedentes históricos que así lo manifiestan, a través de documentos encontrados en Cochabamba, como los estatutos pro escuela militar de 1915, que sirve de base y fundamento de una investigación realizada en dos años, por Miguel Salas Aguilar.
En La Paz se logró construir el aeropuerto, habiendo sido usurpada la iniciativa de Oruro, que incluso regaló al gobierno seis aviones y una maestranza en 1923, haciendo que el proyecto sea ejecutado gracias a un Decreto Supremo y se construyó lo que ahora se conoce como el aeropuerto de El Alto, cuando debía haberse fundado en Oruro.
“A Oruro llegó una carta de agradecimiento por la donación de los seis aviones, que fue el único pago que recibió de parte del gobierno, sin tomar en cuenta el también conocido avión Sajama que fue manejado en varias contiendas, durante la Guerra del Chaco”, manifestó el investigador.
Otro aporte para el país fue realizado por el varón del estaño, Simón I. Patiño, gracias a las riquezas que obtenía en Oruro, regaló dos aviones trimotores, que sirvieron en la guerra del Chaco y, según se conoció, fueron utilizados para salvar 20.000 vidas.
Otro aporte que merece relevancia de Oruro para Bolivia fueron los primeros cuatro pilotos, todos orureños, que estuvieron en el conflicto del Chaco, como el capitán Arturo Valle Peralta, nacido en Challapata, que cayó en su avión en un bombardeo del fortín Toledo, el capitán orureño Alfredo Pascue Moscoso, aviador del Ejército, que falleció al ser derribado su avión en la contienda.
También uno de los primeros aviadores fue el subteniente Mario Calvi, copiloto de Rafael Pavón, quien cayó junto a él en el sector de La Florida, después de derribar a varios aviones paraguayos, finalmente el aviador orureño Emilio Beltrán López, que sobrevivió a la guerra y a comparación de muchos pilotos bolivianos, fue el primero en recibir los alfileres de oro y plata de la Casa Alemana Yunker .
Estos aspectos fueron dados a conocer en la exposición realizada el viernes por Miguel Salas, sobre la ciudad pionera, en la que se rescató también la importancia de ser Oruro la ciudad en la que nació la primera aviadora, que actualmente vive en La Paz, de nombre Frida Gómez Rosendo, que estuvo por 33 años al servicio de la aeronáutica y que se retiró de estas funciones hace dos años.
“El coronel Jaime Niño de Guzmán, fue el primer boliviano en sobrevolar un helicóptero militar en el país, motivo por el que los orureños tenemos una gloria personal como Juan Mendoza entre otros”, dijo.
La investigación realizada por Miguel Salas y plasmada en un documento, es un trabajo de dos años y medio sobre la aeronáutica civil y militar de Oruro, titulada “Oruro ciudad pionera de la aviación nacional”, que consta de 47 capítulos, dividida en cuatro períodos, heroico, guerrero, glorioso y contemporáneo, con todo un justificativo histórico.
Por los antecedentes expuestos en la investigación, Oruro pide un resarcimiento al gobierno central por toda la labor que se desarrolló desde 1915 hasta el presente, lo que se socializó en la exposición y fue apoyado por todos los que concurrieron a la exposición.

Oruro fue declarada como “Ciudad Pionera de la Aviación Nacional”

Tras conocer detalles históricos sobre la aeronáutica civil y militar de Bolivia, Oruro fue declarada como la Ciudad Pionera de la Aviación Civil y Militar Nacional, además de haberse constituido el comité Pro-aeropuerto, que impulsará su construcción por ser de beneficio departamental.

La declaratoria fue realizada en el salón Primer Centenario de la Cámara de Comercio, luego de la exposición sobre la Historia de la Aeronáutica Civil y Militar de Oruro en base a la investigación realizada por Miguel Salas Aguilar.

La declaratoria interinstitucional tuvo el apoyo del sector empresarial, a través de la iniciativa de las Cámaras de Comercio de Oruro y la Cámara de Despachantes de Aduana a las que se adhirieron instituciones cívicas, culturales, sociales, sindicales y otras.

Con la firma de la declaratoria y la constitución del comité pro-aeropuerto, se espera el apoyo de parlamentarios, que se comprometieron a lograr que el parlamento nacional la homologue y sea considerada como ley de la República.

La emisión de la declaratoria y posterior aprobación de una ley, pretende lograr la construcción de un aeropuerto internacional bi-modal, tanto de carga como de pasajeros, por ser una necesidad y no como dijo el Presidente de la República, Evo Morales, quien restó importancia a la solicitud el pasado 10 de febrero, oportunidad de la efeméride departamental.

Según Salas, se advirtió la preocupación e intención de representantes de varias instituciones en hacer realidad la construcción del aeroparque, la cual fue demostrada por miembros de la Brigada Parlamentaria, Prefectura, autoridades a nivel nacional.

“Nació la concienciación de los orureños, porque hubo un descuido grave del gobierno ante este requerimiento, que por el centralismo paceño y cochabambino, son los que agarran el monopolio del manejo aeronáutico, por lo que es prioridad la construcción del aeropuerto”, dijo Salas.

El comité pro-aeropuerto, fue constituido por representantes de empresas, la Cámara de Comercio, Despachantes de Aduana y otras, además de sindicales como la Central Obrera Departamental (COD), Prefectura, Brigada Parlamentaria, culturales como la Sociedad de Historia y Geografía, cívicas como el Bloque Oruro, Sociedad 10 de Febrero y otras.

sábado, 18 de julio de 2009

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viernes, 17 de julio de 2009

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El Presidente vuelve a enfrentarse a EE. UU. al conmemorar Bicentenario

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jueves, 16 de julio de 2009

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miércoles, 15 de julio de 2009

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